PORT S I AEROPORTS
Per si qualcú encara no ho sap, a Espanya
tenim un sistema centralitzat d’aeroports. Una entitat estatal –AENA– gestiona
la xarxa d’aeroports. Tots dins el mateix sac: d’aquesta manera els beneficis d’uns
aeroports serveixen per tapar les pèrdues d’altres aeroports. (1)
És curiós que l’aeroport més rentable és el de
Mallorca: 44 milions d’euros de benefici. El segon més rentable és el de
Tenerife sud: 25 milions de beneficis. Entre els aeroports deficitaris destaca
el de Madrid: 95 milions d’euros. També hi perd l’aeroport de Màlaga: 20
milions. En conjunt AENA hi perd uns 200 milions d'euros que entre tots aportam.
Per dir-ho en poques paraules: amb els
beneficis d’uns aeroports –per exemple el de Mallorca– es poden eixugar part de les
pèrdues dels altres: per exemple l'espectacular T4 de Barajas -amb trenet automatitzat / soterrat inclòs- que aquí no ens podem permetre: tota ella de vidre.
Això podria estar ben pensat si fos un principi general. Però no ho és. Comparem amb els ports de l’Estat.
Això podria estar ben pensat si fos un principi general. Però no ho és. Comparem amb els ports de l’Estat.
Si comparem amb els ports de l’Estat el
sistema és completament diferent (2). Si
consultem l’article 3 de la llei que regula el règim econòmic dels ports de l’Estat,
resulta que cada port ha de ser autosuficient. Les taxes que cobra cada port li
han de bastar per fer fronts a les seves despeses i inversions. Així resulta que el port de Palma no pot fer les inversions que necessita per manca de finançament, amb el conseqüent sobre-cost de les taxes portuàries per entrada de mercaderies.
Com així aquest doble sistema?? És un misteri.
No podria els aeroports ser com els ports?? Sempre ens ha de tocar el sistema que més ens perjudica??
El que si sabem és que als aeroports aquí
paguem un sobrepreu: podríem tenir benefici 0 i no passaria res... Encarim les taxes
per eixugar el dèficit d’altres aeroports i aquestes taxes més cares ens
resten competitivitat en el mercat turístic (consulteu el Diario de Mallorca de dia 4 de juny de
2012: pàgines 2 i 3).
Potser en altres sistemes de transport en
sortim beneficiats?? Tampoc: paguem AVES i autovies a la península... i aquí no
ens arriba ni per acabar el tren de Manacor a Artà.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada